Convertisseur Hz vers RPM

Un convertisseur Hz vers RPM précis pour les moteurs électriques, prenant en charge le nombre de pôles, les rapports d'engrenage et le glissement pour estimer la vitesse de l'arbre.

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À propos de cet outil

Cet outil convertit des données de fréquence électrique (Hz) en estimations de vitesse d'arbre (RPM) pour des moteurs et des actionneurs. Il s'adresse aux ingénieurs, techniciens et étudiants qui nécessitent des prévisions rapides et précises de la vitesse lors du dimensionnement d'entraînements, du choix de moteurs ou de la vérification des performances. Il suppose un comportement de vitesse synchrone standard où rpm_s = 120 * f / P, avec des considérations optionnelles de rapport d'engrenage et de glissement pour des résultats réels. Exemple : à 50 Hz avec 4 pôles, rpm_s = 120*50/4 = 1500 RPM. Si un rapport d'engrenage de 1,25 est fourni, rpm_s devient 1875 RPM avant l'ajustement par glissement; cela aide à la planification du réducteur et à l'analyse des défauts. Les entrées principales sont la fréquence en Hz et le nombre de pôles; les fonctionnalités optionnelles comprennent le rapport d'engrenage et le pourcentage de glissement pour modéliser les chaînes d'entraînement et les charges. L'outil calcule rpm_synchron = 120 * fréquence_hz / pôles. Si un rapport d'engrenage est présent, rpm_synchron est multiplié par ce ratio pour produire la vitesse de l'arbre. Si un pourcentage de glissement est fourni, rpm_actual = rpm_synchron * (1 - glissement/100); sinon rpm_actual = rpm_synchron. Cela permet des comparaisons rapides entre options de moteurs, réglages VFD et configurations d'engrenage. Cas d'utilisation: sélection de moteur, dimensionnement d'entraînement et vérification des performances sous diverses charges et configurations d'engrenage.

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Comment utiliser

1. Fournir les entrées: fréquence_hz (Hz) et pôles (P).
2. Optionnellement définir le rapport d'engrenage et le pourcentage de glissement pour modéliser le train d'entraînement et les conditions de charge.
3. Exécuter le calcul pour obtenir rpm_synchronous et rpm_actual.
4. Examiner les sorties et ajuster les entrées pour atteindre la vitesse cible ou les contraintes.
5. Utiliser les résultats pour comparer moteurs, entraînements et configurations d'engrenage.

FAQ/Ressources supplémentaires

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À quoi sert cet outil ?

Comment est calculé rpm_synchronous ?

Qu'est-ce que rpm_actual ?

Et si je ne connais pas le nombre de pôles ?

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